우버, 무인 자동차 지금 현재 위치는?

안녕하세요. 경제치료사입니다.

 

 

오늘의 경제 기사 포스팅입니다.

 

 

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우버의 무인 자동차에 대해

주 내용을 다룬 기사입니다.

 

 

기술이 많이 발전하면서

예전부터 현재까지

자주 나오는 주제인데요.

 

 

미국에서는 

몇 개의 주에서 

시험 운행을 하고 있습니다.

 

 

 

기사 한 번 보시겠습니다.

 

 

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우버가 필요하세요? 

운전자 없는 우버는 어때요?

화요일부터 텍사스 오스틴의 우버에서 

승차 공유 서비스를 이용하는 사람들은 

구글 모회사인 알파벳의 무인 웨이모를 

처음으로 호출할 수 있습니다. 

여행객들은 경쟁사인 테슬라의 뒷마당인 

오스틴과 오랫동안 무인 차량의 시험장이었던 

론스타 주에서 37제곱마일에 걸쳐 

승차를 예약할 수 있습니다.

"우리는 기술을 진정으로 믿고, 

개인적으로는 자율주행차가 시장에 출시되는 것이 

세상에 좋은 일이라고 생각합니다... 

우리는 자율주행이 시장에 출시되고 규모를 확대하는 것을 보고 

기쁘고 진심으로 흥분합니다.

" CNN과의 인터뷰에서 Uber의 모빌리티 및 사업 운영 담당 수석 부사장인

 Andrew Macdonald가 말했습니다. 

"지원하는 도시가 있고, 

지원하는 지방 정부가 있으면 

경쟁이 촉진되고 혁신이 촉진되고, 

결국 소비자에게 좋은 일이 됩니다."

두 회사 사이에는 악감정이 없는 듯합니다. 

한때 자율주행 기술 소송에 휘말렸던 우버와 

웨이모는 이제 파트너가 되었습니다 .

Waymo의 사업 개발 및 전략적 파트너십 책임자인 

니콜 게이블은 성명을 통해 

"오스틴의 우버와의 파트너십은 안전하고 편리하며 

지속 가능한 자율 주행 기술을 

더욱 확장하기 위한 흥미로운 단계입니다."라고 말했습니다.

오스틴에서 

UberX, Uber Green, 

Uber Comfort 또는 Uber Comfort Electric을 요청하는 승객은 

추가 비용 없이 최대 4명까지 탑승 가능한 

Waymo 완전 자율 주행 전기 Jaguar I-PACE 차량과 연결될 수 있습니다.

Uber 사용자는 라이더 선호도를 조정하여 

Waymo를 얻을 가능성을 높일 수도 있습니다. 

하지만 무인 운전을 원하지 않으면 

요청에서 다른 차량을 원하는지 미리 묻습니다. 

Macdonald가 말했습니다.

우버는 이전에도 무인 자동차 시장에 진출을 시도했지만, 

이 정도 규모는 아니었다. 

2023년에 이 회사는 애리조나주 피닉스에서 

비슷한 무인 자동차 출시를 시범적으로 실시했다.

오스틴과 올해 말 애틀랜타 간의 출시는 

향후 몇 년 동안 두 도시에서 수백 대의 차량으로 확장될 것입니다. 

Uber의 직원들은 이미 애틀랜타에서 자율 주행 여행을 하고 있습니다.

"새로운 것입니다." 맥도날드가 말했다. 

"시장에 내놓으려는 의지 있는 소비자와 

지지적인 지방 정부가 필요합니다. 

우리는 이 두 시장에서 그것을 가지고 있습니다."

우버는 팬데믹 이전에도 

자체적으로 자율주행차를 소유하고 운영했지만 

나중에 다른 자율주행차 회사인 오로라에 매각했습니다.

오스틴에 본사를 둔 테슬라가 

캘리포니아에서 승차 공유 서비스를 제공하기 위한 

승인을 구하는 절차를 시작하면서 이 소식이 전해졌습니다. 

이 도시는 오랫동안 신기술의 시험장이었고, 

스타트업과 새로운 회사를 유치했으며, 

테슬라의 모델 Y와 사이버트럭을 만드는 곳이기도 합니다.

이제 우버와 웨이모가 이 시장에 뛰어들고 있습니다.

Uber 앱에서 Waymo를 예약하는 데는 

추가 비용이 들지 않으며, 물론 팁도 필요하지 않습니다. 

하지만 승객은 자신의 경험을 평가할 수 있습니다.

안전 문제가 발생하면 운전자는 

Uber 앱에서 24시간 연중무휴 인간 지원을 받을 수 있습니다. 

승객이 앱을 따라가다 보면 버튼을 누르면 도움을 요청할 수 있다고 

Macdonald는 설명했습니다. 

차량은 사고나 어떤 종류의 사건이 발생했는지도 감지할 수 있습니다.

안전은 GM이 12월에 결국 플러그를 뽑은 

General Motors의 Cruise 로보택시 운영에서 가장 중요한 관심사였습니다. 

로보택시는 일련의 사고를 겪었는데, 

그중 하나는 2023년 10월 샌프란시스코에서 

자율주행 택시 중 하나가 보행자를 치고 

여성을 20피트나 도로를 따라 끌고 간 사건이었습니다.

크루즈는 완전 자율주행차보다는 

운전자 지원 기능에 다시 집중할 것이라고 밝혔습니다.

여기서 끝나지 않습니다. 

Uber는 다른 도시로 확장하고 

그물을 더 넓게 던질 계획이라고 Macdonald는 말했습니다. 

지금은 Austin과 Atlanta에 초점을 맞추고 있으며 

일반 소비자에게 어떤 변화가 생길 수 있는지에 집중하고 있습니다.

"우리는 이것이 시장 전반을 성장시킬 것으로 기대합니다." 맥도날드가 말했다.

"이것은 오스틴의 인간 운전 차량과 자율 주행 차량 모두에 대한

기회를 실제로 확대할 것입니다.

시장은 성장할 것입니다.

Ride Share의 전반적인 확장과 개인 자동차 소유를 없애는

사람들의 기회가 여기에서 정말 매력적입니다."

 

 

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무인 자동차가 미래에 당연시될 것 같다는 생각이 드네요.

 

어떤 일에도 시행착오가 있기 마련인데

무인 자동차 사고는 생명과 직결된 문제들이 많기 때문에

조심스러워지는 것 같습니다.

 

 

또한, 일자리 문제도 있겠네요.

 

무인 자동차뿐만 아니라

기계가 인간을 대체하는 일이 비일비재해졌는데요.

 

 

무인 카페, 키오스크,

심지어 서빙 로봇까지 점점 인간의 영역을

기계가 침범하고 있다는 생각이 듭니다.

 

 

이러한 상황 속에서도 

우리가 할 수 있는

우리만이 할 수 있는

독창적인 무언가를 찾고 갈구하는

노력을 해야하겠습니다.

 

 

감사합니다.